Waymo和沃尔沃形成独家自驾车合作伙伴关系

6月25日，Waymo和沃尔沃宣布建立“独家”合作伙伴关系，将Waymo的自动驾驶技术集成到沃尔沃的车载平台上。

沃尔沃和Waymo各自宣布：“Waymo是沃尔沃汽车集团的独家L4合作伙伴。”Waymo没有提供与沃尔沃相当的独家代理权。实际上，Waymo与菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler），捷豹（Jaguar）和雷诺·日产（RenaultNissan）有不同程度的合作关系，在宣布沃尔沃合作伙伴关系的同一博文中也提到了Waymo。

该公告表明，沃尔沃和Waymo将“将WaymoDriver集成到一个全新的以移动性为重点的电动汽车平台中，以提供乘车服务。”

那句话有很多东西要解开。

5月，沃尔沃宣布将Luminar激光雷达传感器纳入即将于2022年推出的即将到来的SPA2模块化车辆架构中。该公告指出，SPA2车辆将“作为硬件准备就绪，可用于自动驾驶。”但是，激光雷达传感器并不一定是每辆车的标准配置。

尽管沃尔沃在5月份的公告中并未具体提及3级自动驾驶，但其对即将到来的高速公路驾驶功能的描述与3级SAE的描述非常吻合：条件。”

Luminar公告和Waymo公告的并置和时间上的接近性表明，沃尔沃同时在内部开发了Level3车辆平台，并与Waymo同时开发了单独的Level4平台。

沃尔沃和Waymo的合作伙伴关系专注于Waymo驱动程序。Waymo的博客将驱动程序描述为一个既包含并严重依赖专有传感器的系统。Waymo与沃尔沃（Volvo）的合作似乎不太可能涉及许可与Luminar或其他传感器一起使用的Driver软件。

骑乘

还有一个问题是，谁将运营叫车服务，Waymo和沃尔沃正在为其开发全新平台。Waymo目前正在菲尼克斯都会区运营一项名为WaymoOne的小型乘车服务。沃尔沃与Uber建立了长期合作关系优步，但尚未推出自己的叫车服务。

在2019年，沃尔沃和Uber提出：“一种能够自行驾驶的联合开发的量产车…使自动驾驶汽车将来有可能在Uber的网络中作为自动驾驶共享服务进行部署。”

沃尔沃与Waymo的合作伙伴关系增加了整合到沃尔沃平台中的WaymoDriver进入Uber拼车服务的可能性。尽管此时仅是推测，但这种可能性会使Waymo和Uber之间已经很复杂的关系进一步复杂化。

该公告特别提到了沃尔沃的子公司电动汽车子公司Polestar。成立于2017年的Polestar尚未发布量产车。但是，其电动汽车专业知识可能会使沃尔沃和Waymo共同开发的全新电动汽车平台受益。

沃尔沃虽然本身就是瑞典人，但隶属于中国汽车集团吉利全球公司。沃尔沃的关系可能为Waymo进一步与中国汽车公司合作提供了可能性。Waymo目前在中国的业务有限。