2020款保时捷卡宴轿跑车展现出其更加纤巧的轮廓

当保时捷制造SUV时，它正在寻求合法声称拥有同级别中最具运动性的SUV。但Cayenne缺少其竞争对手的一个卖点：像BMW X6，Mercedes-AMG GLE轿跑车，现在甚至是奥迪Q8姐妹车型的运动型轿跑车型。现在是解决问题的时候了，尤其是因为普通的卡宴看起来与它的前辈有点相似。

 
因此，保时捷的设计师们进入了绘图板，并提出了Cayenne主题的变体，至少在外观上，与完全成长的SUV一样接近真正的跑车。 Cayenne轿跑车与普通Cayenne一样，只有A柱，与较低的倾斜车顶相同，唤起经典的911侧窗和后部。尾灯位于不同的角度，后挡泥板比普通Cayenne更胖：双门轿跑车宽0.7英寸，低0.8英寸。
全景玻璃屋顶是标准配置，而全高光碳纤维屋顶则作为选装套件的一部分。没有常规屋顶，这是一件好事。 Cayenne双门轿跑车的车顶部分看起来要好得多，它有效地掩盖了它的球形形状，这是为了改善头部空间。突出的车顶扰流板也可用于纯粹的美容目的。它实际上是较低的Gurney型襟翼，位于整个尾部上方，速度上升，有助于保持Cayenne的尾部种植在路面上。

 
保时捷对Cayenne的改造虽然不大，但仍然比宝马和奔驰目前的SUV轿跑版本更成功，这在很大程度上是因为Cayenne更加优雅地执行降低的尾翼。
行李箱略小：在非涡轮增压车型中，它从27立方英尺缩小到22立方英尺，为了保持尽可能多的后排头部空间，可横向调节的后排座椅被放弃，有利于1.2英寸的固定工作台降低。顺便说一句，那个工作台形状像两个单人座椅，但也有一个真正的三座椅。

 
保时捷已选择全面配备双门轿跑车，但最初只配备340马力的涡轮增压3.0升V-6作为Cayenne轿跑车和配备550马力的双涡轮增压4.0升V-8轿跑车。 Cayenne Turbo轿跑车。性能与常规Cayenne相同，Sport Chrono包装是标准配置。其他车型，如Cayenne S，Cayenne E-Hybrid和即将推出的Turbo S E-Hybrid，也将以轿跑车形式提供。不会提供柴油卡宴轿车 – 即使在燃料盖旁边有假想的尿素加油口盖的空间。那好吧。奥迪吹了那一个。
Cayenne轿跑车在常规Cayenne上配备了一些额外的装备。除了全景车顶外，标准设备还包括八向电动座椅，20英寸车轮，Sport Chrono组件，保时捷主动悬架管理系统(PASM)和停车辅助系统等设备。 Cayenne coupe的起价为76,550美元，溢价为9600美元。 Cayenne Turbo轿跑车的售价为131,350美元，比普通Cayenne Turbo高出5500美元。折扣额外的设备，并没有太多的优惠的轿跑车。
最受欢迎的选择之一可能是轻量级运动套装，包括车辆颜色，亚光或碳纤维;在所有三个版本中，包括光泽黑色碳纤维车顶，但也有性能排气，Alcantara装饰，具有特定复古主题图案的运动座椅，外观设计包和一组22英寸GT车轮。这些套餐的价格大约在10,000美元到15,000美元之间。从10月中旬起，在美国经销商处寻找保时捷卡宴轿跑车。