双积分”管理机制有效促进国家汽车产业节能减排和转型升级

2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会，工业和信息化部副部长辛国斌指出，《积分办法》必将有效促进中国汽车产业节能减排和转型升级。
2016年中国乘用车行业平均燃料消耗量达到6.43升/100公里，新能源汽车累计产销量双双突破百万，占全球市场保有量的50%以上。辛国斌指出，中国节能与新能源汽车产业发展成绩很大，但也存在一定的问题，尤其是推动产业持续发展的长效机制尚未建立。《积分办法》创新性提出平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分“双积分”并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，既充分吸收借鉴了国际先进经验，也充分考虑了中国汽车产业发展现状，必将有效促进国家汽车产业节能减排和转型升级。
9月28日，工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。该办法自2018年4月1日起施行。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
中汽协根据2016年新能源汽车销量计算估算，新能源乘用车积分行业平均水平约为3%，《管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升中国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。
前期分析曾指出：三元动力电池在新版《汽车动力电池行业规范条件》以及新能源专用车放量增长的影响下，有相当大的发展空间。建议关注三元电池产业链龙头：国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、坚瑞沃能(300116.SZ)以及当升科技(300073.SZ)等。