梅赛德斯为首款电动涡轮增压发动机做准备

带有“来自F1”的电动机的涡轮增压器最终抵达梅赛德斯。这家德国制造商详细介绍了其技术，该技术最初会在AMG机型上找到，然后在将来实现民主化。

梅赛德斯将成为使用加勒特全球首创的全新技术的首批品牌之一。这就是E-Turbo，这是一种涡轮增压器，在两个涡轮之间装有小型电动机，当排气压力不足时，不再有低速时著名的“孔”正确驱动涡轮。

盖瑞特（Garrett）开发的这项技术已于去年推出，引起了极大的兴趣：它非常适用于混合动力汽车。涡轮轴上的电动机连接到混合动力汽车的48V网络，因此连接到锂电池。这意味着两件事：显然可以驱动发动机以一定速度旋转涡轮，但是由于废气的作用，它也可以起到能量回收的作用，为小型锂电池充电。

与仅“消耗”电流的常规涡轮机（有时具有显着的安培数）相比，在二氧化碳方面的收益可能微不足道，但收益却是相同的，并且最重要的是在电能消耗方面具有更中性的平衡）。

涡轮增压电气化的另一个优势是它的尺寸：正如梅赛德斯很好地解释的那样，“该涡轮增压解决了非常早期实现其性能的反应性非常好的小型涡轮增压器与带有大功率涡轮增压器的大型涡轮增压器之间的冲突。高转速时达到最佳性能，但会出现滞后现象。”暴饮暴食的黄油中的黄油和黄油首先会在AMG的引擎盖下找到。可以肯定的是，此技术很快就会在更通用的型号上普及。